Drift RC in 1:10 scale

1. Graupner 160R Hobbywing V3.1 사용 중 만났던 신세계. 현재까지도 가격적으로 메리트가 있고 국산 제품이기에 A/S가 넘사벽인 제품. Yokomo 호환이라 WIFI Module은 공용으로 사용 중 2. Yokomo RPXII 160R과 셋업 옵션이 약간 다를 뿐 가격은 비싸고 내구성은 좀 낮음. 외관에 찍힌 Yokomo와 RPXII라는 문구 때문에 사용 중

1/2편 다음날 최종 조립을 완료하려 했으나 상사와 면담이 있어서 조립을 못했습니다. ​ 하루종일 시계를 보며 바늘이 열심히 달려주기만을 빌다가 퇴근 시간에 칼 같이 서킷으로 향했습니다. ​ 결국 조립(!)을 끝냈습니다. ​ 그럼 사진 갑니다. OVERHEAD CONCEPT의 구성은 레드 아노다이징 파트와 카본, 카운터 기어 홀더, 카운터 기어, 각종 심, 너트, 볼트로 구성되었습니다. ​ 조립 중간에 사진을 찍어야 했으나...... 급한 마음에 최종 조립 사진만 찍었습니다. ​ 최종 결과물입니다. 조립할 때 특별히 주의할 점은 없습니다. ​ 피니언 24T, 스퍼 82T를 사용했고 가지고 있던 스퍼가 순정보다 작아 더 큰 카운터 기어를 사용해야 했기에 YD-2 기어박스안에 들어가는 수지 기어를 사용했습니..

DRM 훈철군이 지원해준 12 awg wire 이야기를 하려고 합니다. 대부분의 기자재, 특히 변속기와 모터를 연결할 때 정돈 상태를 위해 클립이나 타이를 사용해왔습니다만, 이번에 입수한 전선은 그냥 꺾인 형태를 유지합니다. 그럼 사진 보시죠. ​ 변속기에서 모터로 가는 저 상태가 유지됩니다. 따라서 클립이나 타이가 필요없어지는 것이죠. ​ 원래는 변속기 위치만 바꾸려고 했던건데 의도치 않게 이런 부수적인 장점으로 배선 정리에 신세계가 열렸네요. 귀찮아서 배선 정리 안하고 싶었는데 다시 해야하나 고민중입니다.

적절한 타각에 차가 돈다면 필히 ​​앞 너클 액슬을 확인해보시기 바랍니다. ​​바로 ​​걸림​​이 문제일 겁니다. 조향 중 ​​걸림​​이 생기면 대라신선이 와도 차는 돕니다. (회전 중심이 생기는 거지요) 이상한 현상이 생겨 확인해보니 전 주인이 남긴 디스크가 걸려 일정 타각이 되면 앞 휠이 고정되어 돌던 것이 었네요. 덕택에 하기 너클, 로워암대 교체하고 이상 현상이 없어졌습니다. ​ DRM 나눔 천사 백호군이 지원해준 wrap up next gx knuckle달았습니다. ​ SX는 풀메탈 지향합니다. 순정이 아닌 짬뽕입니다. 요드코에서 일부 순정 구매했습니다. (아직 조립 전입니다.) ​ 원래는 이걸 사볼까하다가 기부천사(white tiget)님께서 주신 것을 장착했습니다. ​ 현실적인 저가 프런트 ..

Yokomo YD-2에 다른 두 버전을 가지고 있었는데 풀옵?메탈인 EX를 방출하기로 결정했습니다. 아무래도 같은 기종을 2대나 들고 있어야하는 부담감 때문에 SX (완수지)를 남겼네요 ​​​​​​

RC-ART에서 출시한 conversion kit. 역시나 자기들 스타일대로 해석한 녀석. 그럼 역시나 사진 ​​​ 계속봐도 내가 가진 예거랑 비슷한 점이 너무 많아. ​​​ 구동계 및 서스만 다를뿐 메인데크는 똑같음. 예거도 속 잘만지면 엄청 꿀렁이는데 기만이가 도전한다고 하니 기대되네.

EX와 SX에 모두 제목과 같은 쇽을 사용 중이다. 그런데 앞은 가벼운 무게 + 쇽 형태 때문에 잘 움직이지 않는다. 그럼 우선 쇽의 구조를 보자. ​​ 쇽 구성품은 위 사진과 같다. 조립은 위 형태와 같이 하는데 적색 화살표를 보자면 1. 피스톤과 실린더 유격이 있다. 2. 실린더 하단의 홀을 보자면 유격이 롱 스트로크일 때 발생할 수 있다. 이걸 해결하면 쇽이 상하로 움직이는데 방해되는 것들을 없애 움직임이 나아질 것 같은데 그래서 생각한 것이 ​ O-ring 컬러를 하나 더 끼워 피스톤과 하단 컬러 사이에 중심을 잡을 수 있는 부분을 만들어주면 좋을거라 생각했는데 이게 확신이 안선다. 이런저런 부품을 검색하다보니 TN 레이싱에서도 나같은 생각을 했나보다. 다른 대응 방식이긴하지만... 피스톤과 하단..

이거슨 와디투의 참된 모습인가? 우선 드라이빙 사진. ​ ​ ​ ​ ​ 우선 드립 각도는 많이 나온다. 거기에 꿀렁임 (하브에서 보아오던). 슬라럼도 잘 되는거 같고 동영상은 이제 유튭에서 없어졌다. 그동안 봐왔던 와디투와는 다른 움직임을 보여주는데 여튼 기존 세팅결과와는 많이 다르다. ​ ​ ​ 앞 쇽 위치는 사진과 같이 HRC spring 같은데. 저 스프링은 일옥에서만 나오는데 가격은 넘사벽.! ​​​ 메인데크는 드랍을 위해 커팅. ​ 타각은 거의 지게차급 ​ 하이그레이드 쇽인데 셋업은 사진처럼. ​ 피니언과 스퍼 사이즈를 이야기 하는데 뭔소린지 ​ 뒷 쇽위치. 토아웃을 위한 가변 파츠는 위에걸 사용하네 추가 : 동영상 업로드.

요즘 현 상태의 EX & SX SX기어박스를 EX에 넣기위해 가공 중인 파트가 있지만 현재는 없으니... 여튼 사진!! ​​​​ 손을 봐야 하는데 시간이 ㅠㅠ 거긔에 차사고까지...

​오늘 반자이하비에서 요코모 기자재가 날아왔습니다.그럼 상세 사진 나갑니다. 자세한 설명과 스펙은 하기와 같습니다.SP-BLLHD ZERO Brushless Steering Servo for Drift Low Profile A high-end brushless servo for drift is newly introduced Laser engraving aluminum case with high heat dissipation into a dedicated design to enhance the atmosphere of drift. Of course, it is a high spec that fully supports high-load drift running as performance, brushless ..