Drift RC in 1:10 scale

1/2편 다음날 최종 조립을 완료하려 했으나 상사와 면담이 있어서 조립을 못했습니다. ​ 하루종일 시계를 보며 바늘이 열심히 달려주기만을 빌다가 퇴근 시간에 칼 같이 서킷으로 향했습니다. ​ 결국 조립(!)을 끝냈습니다. ​ 그럼 사진 갑니다. OVERHEAD CONCEPT의 구성은 레드 아노다이징 파트와 카본, 카운터 기어 홀더, 카운터 기어, 각종 심, 너트, 볼트로 구성되었습니다. ​ 조립 중간에 사진을 찍어야 했으나...... 급한 마음에 최종 조립 사진만 찍었습니다. ​ 최종 결과물입니다. 조립할 때 특별히 주의할 점은 없습니다. ​ 피니언 24T, 스퍼 82T를 사용했고 가지고 있던 스퍼가 순정보다 작아 더 큰 카운터 기어를 사용해야 했기에 YD-2 기어박스안에 들어가는 수지 기어를 사용했습니..

RC-ART에서 출시한 conversion kit. 역시나 자기들 스타일대로 해석한 녀석. 그럼 역시나 사진 ​​​ 계속봐도 내가 가진 예거랑 비슷한 점이 너무 많아. ​​​ 구동계 및 서스만 다를뿐 메인데크는 똑같음. 예거도 속 잘만지면 엄청 꿀렁이는데 기만이가 도전한다고 하니 기대되네.

EX와 SX에 모두 제목과 같은 쇽을 사용 중이다. 그런데 앞은 가벼운 무게 + 쇽 형태 때문에 잘 움직이지 않는다. 그럼 우선 쇽의 구조를 보자. ​​ 쇽 구성품은 위 사진과 같다. 조립은 위 형태와 같이 하는데 적색 화살표를 보자면 1. 피스톤과 실린더 유격이 있다. 2. 실린더 하단의 홀을 보자면 유격이 롱 스트로크일 때 발생할 수 있다. 이걸 해결하면 쇽이 상하로 움직이는데 방해되는 것들을 없애 움직임이 나아질 것 같은데 그래서 생각한 것이 ​ O-ring 컬러를 하나 더 끼워 피스톤과 하단 컬러 사이에 중심을 잡을 수 있는 부분을 만들어주면 좋을거라 생각했는데 이게 확신이 안선다. 이런저런 부품을 검색하다보니 TN 레이싱에서도 나같은 생각을 했나보다. 다른 대응 방식이긴하지만... 피스톤과 하단..

이거슨 와디투의 참된 모습인가? 우선 드라이빙 사진. ​ ​ ​ ​ ​ 우선 드립 각도는 많이 나온다. 거기에 꿀렁임 (하브에서 보아오던). 슬라럼도 잘 되는거 같고 동영상은 이제 유튭에서 없어졌다. 그동안 봐왔던 와디투와는 다른 움직임을 보여주는데 여튼 기존 세팅결과와는 많이 다르다. ​ ​ ​ 앞 쇽 위치는 사진과 같이 HRC spring 같은데. 저 스프링은 일옥에서만 나오는데 가격은 넘사벽.! ​​​ 메인데크는 드랍을 위해 커팅. ​ 타각은 거의 지게차급 ​ 하이그레이드 쇽인데 셋업은 사진처럼. ​ 피니언과 스퍼 사이즈를 이야기 하는데 뭔소린지 ​ 뒷 쇽위치. 토아웃을 위한 가변 파츠는 위에걸 사용하네 추가 : 동영상 업로드.

요즘 현 상태의 EX & SX SX기어박스를 EX에 넣기위해 가공 중인 파트가 있지만 현재는 없으니... 여튼 사진!! ​​​​ 손을 봐야 하는데 시간이 ㅠㅠ 거긔에 차사고까지...

무게 측정 할 수 있는 저울이 있네요. ​​ 이녀석은 다들 아시는 것과 같은 YD-2 EX입니다. 순정 조립 상태로 방치 중인데 생각보다 밸런스 좋네요 ​ 이녀석은 MST RMX-D VIP 2WD입니다. 제가 도면 그려 만든 메인 데크를 사용 중입니다. 3미리 두께라 무거울줄 알았는데 생각보다 무게가 덜 나가네요. 정말 편하게 가는 차죠. (차주는 김기만군) ​ 다음은 김백호군의 MST RRX-D VIP 알씨롤러에서 옵션 주문했는데 1주일째 감감 무소식 이 차량도 제가 만들어준 알루미늄 데크를 사용중인데 무게가 비슷비슷. 카본으로 언제 만들어줘야하나 고민 중입니다. ​ 다음으로는 이제 단종되어버린 HIKOTECH의 BIANCA 제가 보는 관점에서는 제일 이쁜 차입니다. 차주는 김성욱군.. 현재 세팅하느라..

주말 정비한 사진 올려봅니다. ​​​​​​ SX는 기본 세팅으로도 주행이 쉽더군요. 아 물론 YD-2 수지 컨버전이라 일부 부품을 채용중이긴 하지만 주행성은 훌륭하네요. SX 기어 박스가 오면 더 좋아질 것 같습니다. EX는 애커먼 오류로 스핀이 발생했는데 그것도 모르고 멘붕이 올 뻔 했어요. ㅠㅠ 대구팀 박종현님 EX 사진을 올려 봅니다. ​​​

요코모 드리프트 코리아 (이하 요드코) 고평진씨의 킷입니다. 야타베 세팅으로 DRM 카펫에서도 기존 인식을 불식 시킬 정도의 주행을 보여주네요. 그럼 사진 나갑니다. ​​​ 앞 8도 뒤 6도 캠버에 뒤는 가변토우 파츠를 장착했습니다. 눌러보니 진짜 토우값만 변하는 군요. +_+ 앞은 1도 토아웃인데 이게 거의 뉴트럴합니다. 조향 중 거의 13도 구간에서는 애커먼이 반대로 들어가고 나중에 는 정상 애커먼으로 변하는데 이게 가변토우랑 핵심이라고 하네요. 자세히 보시면 기자재 위치도 요코 SX사진과 미묘하게 다르고 메탈 옵션도 일부러 조금 넣었다고합니다. (요코 드라이버가 진짜 즐길줄 아는 분!!) 전방스프링은 짧고 하드합니다. 기존 와디투에 대한 인식이 한번에 날아가버린 세팅입니다. 드랙 브렉도 10프로 정..