Drift RC in 1:10 scale

오늘은 몇년만에 국대 축구를 봤습니다. 누가 그러더라구요 한화 팬이 보살이 아니라 오늘 축구를 끝까지 본 사람들이 보살이라고... (한화 개인적으로 좋아하는 팀입니다.) 그 자리에 갈 때까지 흘린 땀을 폄하할 생각은 없지만 프로와 국대는 경기로 자신을 증명해야하는 것은 의무라고 생각합니다. 서론이 길었네요. 축구 보다가 어이가 없어서 우선 생각했던 것을 만들기 위해 입수한 DPR의 메인 데크를 만들었습니다. 이것으로 RMX-D, RRX, RMX S 2.0에 이은 네번째 도면이 되겠네요. 후배에게 견적서는 요청했는데 CAM 비용 산정에 애로사항이 꽃피는 것 같더군요. 회사 작업만 아니라면 그냥 소재만 받아다가 뚝딱 처리 할텐데. 어째뜬 서스팬션 마운트, 범퍼, 디퓨져, 기어박스 그리고 스티어링 링크는 그대..

이제는 팔지 않는 Centralized carbone lower deck 도면 만들었습니다.원래는 올 초부터 만들어보려고 했는데 일에 치이다보니 오늘에서야 도면 완성합니다.제작은 '카본의 메카'로 불리우는 전주에 서식하고 있는 후배 녀석에게 의뢰서를 띄워야겠습니다. 사실 RMX-D VIP는 배터리를 넣고 빼기 불편한 구조입니다.아래 사진에 산와 볼텍스 변속기가 부착된 판을 위로 올리고 배터리 넣고 다시 변속기 붙어 있는 판 내리고. 적응하고 쓰다보면 이게 그다지 번거롭지 않습니다만.................. 개선판으로 생각되는 Centralized carbone lower deck가 나왔다는 뉴스를 같은 기종 소유자인 동생에게 듣습니다.특히 주행 동영상을 보면 더욱 구매욕을 자극합니다. ( 주행 동..

오늘 드뎌 카본 데크 가공을 위한 도면을 넘겼네요. 대상은 RRX, RMX-D, RMX S 2.0 세가지입니다. (모임 동생들이 MST 차량이 많아서...) 견적 비용이 적게 나왔으면 좋겠어요. 제가 만드는 데크는 나사 카운터랑 서보 전선 지나가는 장공(RMX S처럼) 때문에 한번 뒤집어야 해서...가공비가.. ㅠㅠ 회사 MCT에 내것만 올리고 싶었으나 많은 가공 작업으로 비는 시간이 없어서. 따라서 완제품으로 받으려고합니다. 두께는 2.75미리나 3미리 생각하고 있구요. 이번 것이 끝나면 예거 메인데크 만들어 볼 예정입니다. 최종적으로는 비앙카 매뉴얼을 입수*했고 근래에 드립 패키지* 부품이 생겼기 때문에 비앙카+하이브리드 차량을 만들어보려고합니다. 1. 비앙카 후방 구조에 2.너클/어퍼암을 하이브리드..